Honeycomb Aeronautical, bien connu des simmers pour son matériel de simulation de vol haut de gamme (yokes, quadrant, etc.), vient d’annoncer un produit… inattendu : l’Echo Aviation Controller, un gamepad pensé entièrement pour la simulation aérienne. Sortie prévue mi-décembre 2025, au prix de 149,99 €.
L’objectif est clair : proposer un contrôleur tout-en-un, compact et accessible, permettant de piloter Microsoft Flight Simulator (et d’autres sims) sans avoir besoin d’un setup complet yoke + pédales + throttle. Une proposition audacieuse, surtout pour un marché dominé par de gros périphériques souvent encombrants.
Un cockpit compressé dans une manette
Honeycomb ne parle pas ici d’un simple “gamepad”. L’Echo regroupe tous les axes essentiels du pilotage :
- Pitch / Roll : via un stick analogique haute précision
- Yaw (Rudder) : via deux palettes arrière opposées, imitant le mouvement de pédales
- Throttle : quatre leviers indépendants, compatibles single ou multi-moteurs
- Trim Wheel : une vraie molette physique
- Systèmes essentiels : commandes physiques pour train d’atterrissage, volets, frein de parc
Autrement dit : un ensemble complet de commandes aéronautiques, mais compressé dans un format de manette transportable. Pour Honeycomb, c’est un moyen d’offrir une expérience crédible dans un train, dans l’avion, sur canapé, ou sur un setup minimaliste.
Pour qui est pensé ce contrôleur ?
Ce produit cible surtout :
- les simmers qui n’ont pas la place d’installer un gros setup (yoke/pédales/throttle)
- les joueurs qui veulent voler depuis un laptop, à la maison ou en mobilité
- les débutants souhaitant une entrée accessible dans le monde du flight sim
- les fans de Flight Simulator voulant un contrôleur plug-and-play sans configuration complexe
Honeycomb l’assume : l’Echo est pensé comme une porte d’entrée, une façon de réduire les barrières techniques et financières avant d’investir dans du matériel plus imposant.
Les principales caractéristiques
✔️ Contrôle complet dans un seul périphérique
Pitch, roll, yaw, throttle, trim et systèmes avioniques essentiels.
✔️ Stick analogique dédié au vol
Un axe précis pour un pilotage plus fluide que sur une manette classique.
✔️ 4 Throttles indépendants
Permet d’utiliser l’Echo aussi bien avec un Cessna qu’avec un biréacteur ou un quadri.
✔️ Trim Wheel intégrée
Un vrai plus : la gestion du trim manque souvent sur les manettes traditionnelles.
✔️ Système de pédales intégré
Les palettes arrière opposées imitent le comportement de vraies pédales de direction.
✔️ Commandes physiques pour les systèmes
Plus besoin de mapper la moitié de son clavier pour le train d’atterrissage ou les volets.
✔️ Format compact
Pensé pour les petits bureaux, setups légers, ou la simulation en déplacement.
La vision de Honeycomb
Marc Küpper, CTO de Honeycomb, résume bien la stratégie :
“Nous voulons réduire la barrière d’entrée de la simulation. Plus besoin d’un rig complet pour débuter. L’Echo Aviation Controller est pensé comme une entrée simple et accessible, qui pourra accompagner la croissance de la marque en 2026 et au-delà.”
Honeycomb sait que tout le monde n’a pas un bureau dédié ou 500 €+ à investir d’un coup.
L’Echo apparaît donc comme un compromis entre immersion et accessibilité.
Prix et disponibilité
- Prix : 149,99 € / 149,99 $ / 129,99 £
- Sortie : mi-décembre 2025
- Plateforme : PC (Windows)
- Compatible Microsoft Flight Simulator + autres simulateurs
Faut-il garder un œil dessus ?
Pour les simmers exigeants déjà équipés de matériel Honeycomb Alpha/Bravo ou équivalents, l’Echo n’aura probablement pas vocation à remplacer un setup complet.
En revanche :
- pour les débutants,
- pour les joueurs nomades,
- pour ceux qui veulent un contrôleur “plug-and-fly”,
- ou les utilisateurs qui n’ont ni la place ni le budget pour tout un cockpit,
… l’Echo Aviation Controller pourrait devenir une solution très séduisante.
Honeycomb promet une vraie expérience aéronautique – pas un simple gamepad relooké. Il faudra bien sûr attendre les premiers tests pour vérifier la précision du stick, la sensation des throttles et la justesse du système de rudder.
