À l’occasion du GDC 2026, MOZA Racing a présenté plusieurs nouveautés majeures destinées à faire évoluer l’expérience du sim racing. Le constructeur a notamment dévoilé Racing Lab AI Coach, un système de coaching basé sur l’intelligence artificielle, ainsi qu’un nouvel écosystème dédié au mouvement comprenant MOZA Motion Manager et le HMA150 Motion Actuator.
L’objectif est clair : combiner IA, logiciel et matériel pour améliorer à la fois l’immersion et l’apprentissage de la conduite virtuelle.
Racing Lab : un coach IA capable de piloter votre volant
Avec Racing Lab, MOZA introduit un système de coaching complet basé sur l’intelligence artificielle. Contrairement aux outils classiques qui se contentent d’analyser la télémétrie après une session, ce système agit directement sur le matériel.
Le logiciel peut en effet contrôler la base de volant et les pédales actives MOZA pour reproduire physiquement les gestes d’un pilote expérimenté. Concrètement, l’utilisateur peut ressentir les corrections de volant ou les dosages de freinage optimaux, une manière très intuitive d’apprendre les techniques de pilotage.
Au cœur du système se trouve un pilote IA développé en interne, entraîné via apprentissage par renforcement. Selon MOZA, cette IA est capable d’atteindre des temps au tour comparables à ceux de pilotes professionnels dans certaines situations.
Le système propose ensuite un parcours d’entraînement personnalisé, capable d’adapter les exercices au niveau du joueur, du débutant au pilote confirmé.
HMA150 : une plateforme motion haute performance
Deuxième annonce importante : le MOZA HMA150, une plateforme motion développée entièrement en interne.
Ce système repose sur des actionneurs servo conçus par MOZA, combinant moteur propriétaire, électronique intégrée et algorithmes de contrôle dédiés. L’ensemble vise à offrir une simulation de mouvement plus précise et plus réactive que les solutions classiques.
La plateforme fonctionne avec une configuration 4 axes / 3 degrés de liberté, capable de reproduire les mouvements de tangage, roulis et soulèvement.
Parmi les caractéristiques annoncées :
- débattement de 150 mm
- vitesse de 300 mm/s
- accélération pouvant dépasser 1 G
- vibrations haute fréquence 150 Hz
- processeur embarqué de 600 MHz
- encodeur magnétique 21 bits offrant plus de 2 millions de pas de résolution
Le système peut supporter 250 kg de charge à 1 G, ou jusqu’à 350 kg à 0,45 g, ce qui permet de l’intégrer à une grande variété de cockpits.
MOZA a également intégré toute l’électronique directement dans l’actionneur afin d’éviter les gros boîtiers industriels généralement nécessaires sur ce type de plateforme. L’installation devient donc plus simple, y compris pour des installations domestiques.
Motion Manager : le motion qui fonctionne même sans télémétrie
Troisième brique de cet écosystème : MOZA Motion Manager.
Ce logiciel permet d’apporter des effets de mouvement et de vibrations à des jeux qui ne proposent pas de télémétrie ou de support matériel dédié. Au lieu de lire des données de jeu classiques, le système analyse les signaux visuels et audio du jeu en temps réel.
L’IA détecte alors différents événements comme :
- les collisions
- les mouvements du véhicule
- les actions du personnage
- les effets environnementaux
Ces informations sont ensuite converties en mouvements physiques et vibrations synchronisés via le HMA150. Oui vous avez bien lu, il sera sans doute possible d’apporter une dose de réalisme à la conduite d’engin dans Farming Simulator !
MOZA cite notamment la possibilité d’apporter ce type de feedback sur des jeux AAA qui ne sont pas des simulateurs, comme GTA, Red Dead Redemption ou Cyberpunk 2077.
Un écosystème complet pour la simulation
Avec ces annonces, MOZA cherche clairement à étendre son positionnement au-delà du simple matériel de sim racing. L’entreprise met désormais en avant un écosystème complet mêlant IA, logiciel et hardware, capable de couvrir aussi bien la formation que l’immersion.
Ces différentes technologies sont présentées en démonstration lors du GDC Festival of Gaming du 9 au 13 mars 2026 à San Francisco, où les visiteurs pourront tester les nouveaux systèmes sur des simulateurs complets.
