La dernière mise à jour de Assetto Corsa EVO marque une étape importante dans son accès anticipé. Avec la version 0.6, le titre de Kunos Simulazioni ne se contente pas d’ajouter du contenu : il pose surtout des bases techniques solides pour la suite. Entre nouvelles voitures, circuit inédit et évolutions majeures du moteur de simulation, cette mise à jour commence à donner une vraie direction au projet.
Du contenu… mais pas que
Sur le papier, la version 0.6 coche les cases classiques d’une mise à jour : six nouvelles voitures viennent enrichir le garage, avec un mélange intéressant entre GT modernes et modèles plus iconiques. On retrouve notamment la Ferrari 296 GT3, la Ford Mustang GT3 ou encore la Porsche 992 GT3 R Rennsport, accompagnées de modèles plus « plaisir » comme la Ferrari 288 GTO ou la Lamborghini Countach LP5000 QV.
Côté circuit, c’est Sebring qui fait son apparition. Un choix loin d’être anodin, puisque le tracé américain est réputé pour ses bosses et son exigence technique, un bon test pour juger le comportement physique du jeu. Car contrairement à ce qu’on pourrait penser, le contenu n’est pas le cœur de cette update.
Une vraie évolution du moteur physique
Là où la version 0.6 devient intéressante, c’est sur les fondations du gameplay. Kunos continue d’affiner son modèle physique, avec notamment un travail poussé sur la suspension et le comportement global des voitures. Le moteur gagne en précision, avec une gestion plus fine des interactions et un ressenti qui se veut plus crédible, notamment dans les phases de charge et de transfert de masse.
Même constat côté audio, avec une refonte notable des sons moteur pour renforcer l’immersion. On est clairement dans une logique d’amélioration du « feeling », un point central pour un simulateur qui veut s’imposer face à la concurrence, mais qui peine encore.
Le multijoueur franchit un cap
Autre évolution importante : l’arrivée des serveurs dédiés hébergés par les joueurs. Concrètement, cela permet de créer ses propres sessions multijoueur sans dépendre d’une infrastructure centralisée.
Un ajout essentiel pour la communauté simracing, qui repose énormément sur des ligues et des événements organisés. Dans le même temps, la stabilité des collisions en ligne a été améliorée, signe que Kunos commence à s’attaquer sérieusement à l’expérience multijoueur.
Interface, IA et performances : du mieux, mais encore du travail
La mise à jour apporte aussi son lot d’améliorations plus « silencieuses » : optimisation CPU pour l’IA, ajustements de l’interface et corrections diverses. Tout n’est pas encore parfait, notamment sur l’ergonomie, mais on sent une volonté de structurer progressivement l’expérience globale.
Une mise à jour charnière pour la suite
La version 0.6 ne révolutionne pas Assetto Corsa EVO du jour au lendemain, mais elle marque un tournant. Plutôt que d’empiler du contenu, Kunos semble désormais se concentrer sur les bases : physique, multijoueur et stabilité. C’est exactement ce qu’on attend à ce stade d’un accès anticipé.
Reste maintenant à voir si les prochaines mises à jour viendront compléter ce socle avec davantage de contenu, mais aussi une vision plus claire du jeu final, notamment sur les modes de jeu encore absents.
