Le constructeur chinois PXN continue d’étoffer son catalogue avec une nouvelle proposition orientée montée en gamme. Baptisé GT ONE, ce volant au format GT vise clairement les simracers qui souhaitent quitter les configurations d’entrée de gamme pour accéder à une expérience plus immersive, sans exploser leur budget.
Avec une promesse simple, proposer des fonctionnalités proches du haut de gamme à un tarif contenu, le GT ONE pourrait bien séduire un public assez large, entre amateurs exigeants et passionnés déjà bien installés.
Un volant pensé pour le contrôle total
Avec pas moins de 78 entrées, le GT ONE se positionne immédiatement comme un volant très complet dans sa catégorie. On retrouve une configuration riche qui permet de gérer finement tous les paramètres en course : réglage du freinage, contrôle de traction ou encore stratégie.
Dans le détail, le volant embarque quatre palettes en fibre de carbone, douze boutons programmables, plusieurs encodeurs ainsi que deux commutateurs à sept positions. De quoi couvrir la majorité des besoins sans passer par des périphériques supplémentaires.
Sur le papier, cette densité de commandes rapproche clairement le GT ONE de modèles bien plus onéreux.
Une conception orientée confort et endurance
PXN mise ici sur un format GT de 300 mm, un standard apprécié pour sa polyvalence. Le diamètre permet une bonne prise en main, que ce soit en conduite précise ou lors de longues sessions.
Le grip est assuré par un revêtement en TPE, conçu pour limiter la fatigue, tandis que la structure repose sur un châssis en composite renforcé avec une finition type fibre de carbone. L’ensemble cherche à équilibrer robustesse, confort et sensation, trois éléments essentiels dès que l’on commence à accumuler les heures de roulage.
Une immersion renforcée par la télémétrie
Côté immersion, le GT ONE intègre un système d’éclairage assez complet avec 15 LED RPM et des boutons rétroéclairés. L’objectif est clair : permettre au pilote de garder un œil sur les informations clés sans quitter la piste des yeux.
L’ensemble est entièrement personnalisable via le logiciel propriétaire et compatible avec SimHub, ce qui ouvre la porte à des configurations très poussées. Couleurs, comportements des LED ou mapping des commandes, tout peut être ajusté en fonction des préférences.
Un volant pensé pour un écosystème ouvert
L’un des points intéressants du GT ONE reste sa flexibilité. Il est évidemment conçu pour fonctionner avec les bases direct drive de la marque, notamment les modèles VD6 et VD10, mais ne se limite pas à cet écosystème.
Grâce à une connexion USB et à un système de quick release compatible avec les standards du marché, il peut également s’intégrer à d’autres configurations. Un choix stratégique qui permet à PXN de ne pas enfermer ses utilisateurs dans un environnement fermé. Un argument de plus en plus important dans le simracing.
Un positionnement agressif sur le prix
C’est probablement là que le GT ONE va faire la différence. PXN annonce un tarif de lancement de 209 € pendant une période limitée, avant de passer à 229 €.
À ce niveau de prix, difficile de trouver un volant aussi complet avec ce niveau d’équipement. Reste évidemment à voir ce que cela donne en pratique, notamment sur la qualité du retour et la durabilité sur le long terme.
Une montée en gamme assumée
Avec ce GT ONE, PXN poursuit clairement sa stratégie : démocratiser le simracing avancé. En combinant compatibilité large, fonctionnalités complètes et prix contenu, la marque cible directement les joueurs en transition vers des setups plus sérieux.
Sur le papier, le produit coche beaucoup de cases. Il faudra maintenant voir s’il tient ses promesses en conditions réelles, mais une chose est sûre : la concurrence dans cette tranche de prix vient de se renforcer.
