Après plusieurs années passées en accès anticipé, The Bus est officiellement sorti le 26 mars 2026 sur PC, PlayStation 5 et Xbox Series X|S. Depuis, TML-Studios et Aerosoft ne sont pas restés inactifs. L’Update 1.1 a profondément enrichi le mode Économie tandis que plusieurs annonces successives ont précisé les prochaines grandes évolutions du simulateur de bus berlinois.
Tramways contrôlés par l’intelligence artificielle, nouvelle physique des roues, Force Feedback sur consoles, plans d’exploitation personnalisés, refonte des transmissions ou encore arrivée du DLC Hamburg City sur PS5 et Xbox Series : The Bus semble entrer dans une nouvelle phase de son développement.
Au-delà des nouvelles lignes et des nouveaux véhicules, les développeurs s’attaquent désormais à des éléments fondamentaux de la simulation : le comportement du véhicule, son interaction avec la chaussée, la crédibilité du trafic et la gestion d’une compagnie de transport.
L’Update 1.1 transforme le mode Économie de The Bus
Déployée le 12 juin 2026 sur PC, PlayStation 5 et Xbox Series X|S, l’Update 1.1 de The Bus est avant tout présentée comme la grande mise à jour du mode Économie.
Ce mode permet de créer et de développer sa propre compagnie de transport, d’acheter des véhicules, de gérer une flotte et de progresser grâce aux revenus générés par les différents services. Avec cette mise à jour, TML-Studios a cherché à rendre cette partie du jeu plus complète, plus personnalisable et surtout plus agréable à utiliser.
Des compagnies et des bus davantage personnalisables
Les joueurs PC peuvent désormais importer et utiliser leur propre logo pour personnaliser leur entreprise. Les peintures et les différents composants des véhicules ont également été intégrés au mode Économie, permettant de construire une flotte visuellement plus cohérente ou, au contraire, composée de véhicules aux configurations très différentes.
La progression économique a également été rééquilibrée. Plusieurs valeurs liées à la réputation, aux prix des composants et au développement de la compagnie ont été ajustées afin de proposer une évolution moins désordonnée et plus cohérente sur la durée.
Autre amélioration appréciable : les bus possédés par le joueur sont maintenant visibles dans le dépôt. Cette fonctionnalité devait initialement arriver dans une mise à jour ultérieure, mais TML-Studios a finalement réussi à l’intégrer dès l’Update 1.1.
Cette présence physique des véhicules dans le dépôt peut sembler secondaire, mais elle renforce le sentiment de posséder et de développer une véritable flotte. Le mode Économie ne se limite plus à une succession de menus et de chiffres : les investissements du joueur deviennent directement visibles dans l’environnement.
Une sélection des véhicules beaucoup plus pratique
L’interface de sélection des bus a également été retravaillée. La validation du véhicule choisi demande désormais moins d’étapes, tandis que les différentes configurations peuvent être sauvegardées sous la forme de préréglages.
Il devient ainsi possible de préparer plusieurs variantes d’un même véhicule, puis de passer rapidement de l’une à l’autre sans devoir recommencer l’ensemble de la configuration. Les paramètres du code PIN du système embarqué ATRON peuvent également être sauvegardés dans le profil.
Pour les joueurs utilisant plusieurs peintures, composants ou équipements spécifiques, ce système de presets devrait faire gagner un temps considérable avant chaque service.
Du nouveau pour les volants et le multijoueur
Sur PC, l’Update 1.1 ajoute la prise en charge du branchement à chaud des volants. Il devient donc possible de connecter ou de reconnecter certains périphériques sans devoir systématiquement redémarrer le jeu.
Une fonction d’appel utilisant l’ordinateur de bord fait également son apparition dans les autobus en multijoueur sur PC. Elle améliore les possibilités de communication entre les conducteurs présents dans les véhicules.
Les versions PlayStation 5 et Xbox Series X|S bénéficient quant à elles de la personnalisation des commandes. Les joueurs peuvent modifier individuellement l’attribution des touches, avec notamment une commande dédiée au klaxon.
Cette amélioration était particulièrement importante pour un jeu dont les véhicules disposent de nombreuses fonctions et dont l’utilisation avec une manette ou un volant nécessite une configuration adaptée aux habitudes de chacun.
De nombreux bugs et problèmes d’IA corrigés
L’Update 1.1 ne se contente pas d’ajouter des fonctions au mode Économie. Une longue série de problèmes affectant les services, les véhicules contrôlés par l’IA, le Workshop et l’interface a également été corrigée.
TML-Studios s’est notamment attaqué aux bus de l’intelligence artificielle qui pouvaient rester bloqués, attendre au mauvais arrêt, apparaître directement devant le joueur ou disparaître seulement partiellement. Certains bus continuaient également à rouler trop longtemps vers leur zone de pause lorsqu’ils n’étaient plus chargés par le jeu.
Plusieurs problèmes empêchant de terminer correctement les circuits du mode Économie ont été résolus. Les itinéraires ne doivent plus traverser de murs invisibles et les routes temporairement bloquées sont maintenant visibles sur la carte.
Le chargement des flottes issues du Steam Workshop, des peintures et des composants a également reçu plusieurs correctifs. Les développeurs annoncent enfin différentes optimisations concernant le chargement des éléments du décor, les performances générales, les crashs et la qualité visuelle des niveaux.
L’impact exact des optimisations dépendra évidemment de la configuration utilisée. La ville de Berlin, reproduite à l’échelle 1:1, reste particulièrement exigeante en raison de la densité du trafic, du nombre de bâtiments et des nombreux systèmes simulés simultanément.
Hamburg City est devenu bien plus qu’un simple DLC de lancement
En parallèle du jeu principal, le DLC The Bus – Hamburg City a considérablement évolué depuis sa sortie. Plusieurs extensions gratuites ont progressivement ajouté de nouveaux tronçons, de nouvelles lignes, des bâtiments supplémentaires et de nombreuses améliorations visuelles.
Selon les développeurs, la carte actuelle est désormais nettement plus grande et plus détaillée que celle proposée lors du lancement initial du DLC.
La grande mise à jour de mai a notamment ajouté :
- la nouvelle ligne 218 ;
- le prolongement de la ligne 17 jusqu’à Bramfelder Dorfplatz ;
- le dépôt d’Alsterdorf ;
- la compatibilité avec le mode Économie ;
- plusieurs zones retravaillées ou agrandies ;
- de nouveaux bâtiments reconnaissables ;
- de nombreux ajustements destinés à rendre Hamburg plus vivant.
La ligne 218 relie la gare S-Bahn de Rübenkamp à Ellernreihe/Heukoppel et traverse plusieurs quartiers résidentiels ainsi que différentes zones de travaux. La ligne 17 a quant à elle été prolongée au-delà de Barmbek pour rejoindre Bramfelder Dorfplatz.
Ces ajouts illustrent une stratégie intéressante pour Hamburg City. Plutôt que de considérer le DLC comme un produit terminé dès son lancement, Halycon et TML-Studios continuent de densifier progressivement son réseau et son environnement.
Le DLC Hamburg City est en préparation sur consoles
Le développement des versions PlayStation 5 et Xbox Series X|S du DLC Hamburg City a officiellement commencé à la suite de la grande mise à jour de mai.
TML-Studios indiquait en juin que le travail avançait activement, sans toutefois communiquer de date de sortie. La mise à jour de la roadmap publiée le 13 juillet confirme que ce portage est toujours en cours.
Cette adaptation pourrait permettre aux joueurs console de bénéficier d’une seconde grande ville en complément de Berlin. Elle représente néanmoins un travail important, notamment en matière d’optimisation, de gestion de la mémoire et d’adaptation du contenu aux spécificités des deux consoles.
L’arrivée de Hamburg City sur consoles n’est donc pas encore datée, mais elle fait désormais clairement partie des projets actifs du studio.
Les tramways IA arrivent dans la prochaine mise à jour
L’une des principales nouveautés actuellement développées concerne l’apparition de tramways contrôlés par l’intelligence artificielle dans les rues de Berlin.
Ces tramways circulent déjà dans les versions internes du jeu. Ils font encore l’objet de nombreux tests afin d’améliorer leur comportement et leur intégration au trafic. Il ne suffit en effet pas de les faire avancer le long d’un parcours prédéfini : ils doivent également s’arrêter aux stations, réagir aux autres véhicules et tenir compte des différentes situations rencontrées sur la route.
Leur présence devrait rendre certaines parties de Berlin beaucoup plus crédibles. Dans une grande capitale européenne, les transports en commun ne se limitent pas aux autobus. Voir les tramways circuler, s’arrêter et interagir avec le reste du trafic contribuera donc à renforcer l’impression d’évoluer dans une véritable ville.
TML-Studios précise cependant que ces véhicules resteront exclusivement contrôlés par l’IA. Il n’est actuellement pas prévu de permettre aux joueurs de conduire les tramways.
L’objectif est avant tout d’enrichir le trafic et l’environnement urbain de The Bus, et non de transformer le jeu en simulateur de tramway.
Une nouvelle physique 3D pour les roues des autobus
L’autre évolution majeure concerne la physique des roues. TML-Studios travaille sur un nouveau système de collisions en trois dimensions baptisé 3D Collision System.
Jusqu’à présent, The Bus utilisait deux systèmes distincts : un système de collision latérale et un système de collision longitudinale. Ces deux dispositifs reposaient sur une détection simplifiée partant d’un point situé près du centre de la roue. Ils ne vérifiaient la présence d’un obstacle que dans une seule dimension.
Cette méthode pouvait provoquer des réactions étranges. Lorsqu’un bus longeait un trottoir, le système continuait parfois à détecter la route au lieu de reconnaître immédiatement l’obstacle situé sur le côté de la roue. Celle-ci pouvait alors pénétrer visuellement dans le trottoir sans que la suspension réagisse correctement.
Le même problème se produisait avec les obstacles placés devant ou derrière la roue. La collision n’était détectée que lorsque le centre de la roue atteignait déjà l’obstacle, voire après qu’il l’avait partiellement traversé.
Une zone complète plutôt qu’une simple ligne de détection
Le nouveau système fusionne les détections latérales et longitudinales. Il ne se contente plus d’analyser une ligne partant du centre de la roue, mais examine tout un volume tridimensionnel autour du pneu.
Le véhicule peut ainsi reconnaître plus tôt un trottoir, une bordure, une différence de hauteur ou une surface inclinée. La suspension et la roue doivent ensuite réagir de façon plus progressive et plus prévisible.
Lorsqu’un bus circule parallèlement à un trottoir, la roue devrait désormais suivre la forme réelle de son pneu et longer la bordure au lieu de glisser artificiellement dessus ou de la traverser.
Cette amélioration est particulièrement importante dans un simulateur d’autobus. Les conducteurs passent une grande partie de leur temps à s’approcher au plus près des quais pour permettre aux passagers de monter et descendre. Une mauvaise gestion des bordures peut immédiatement briser l’illusion de poids et de réalisme du véhicule.
Le système est encore en développement et son comportement final pourra évoluer avant sa mise à disposition. TML-Studios confirme néanmoins qu’il sera d’abord intégré à The Bus, même si les démonstrations techniques ont été réalisées avec un véhicule issu de Fernbus Simulator.
Force Feedback et télémétrie en préparation sur consoles
TML-Studios travaille également sur l’intégration du Force Feedback et de la télémétrie sur PlayStation 5 et Xbox Series X|S.
Ces fonctionnalités sont particulièrement attendues par les joueurs utilisant un volant. La reconnaissance d’un périphérique ne suffit pas toujours à proposer une expérience convaincante : le retour de force doit également transmettre les réactions de la direction, de la chaussée et du véhicule.
La télémétrie peut de son côté permettre à certains périphériques, écrans ou accessoires compatibles de recevoir directement des informations produites par le jeu.
Aucune liste complète de volants compatibles ni aucune date de déploiement n’ont encore été communiquées. Le Force Feedback et la télémétrie font néanmoins partie des fonctionnalités désormais prévues pour la prochaine mise à jour.
Que contiendra la prochaine mise à jour de The Bus ?
La roadmap actualisée le 13 juillet 2026 donne une vision assez précise du contenu actuellement prévu pour la prochaine mise à jour.
Elle doit notamment intégrer :
- les tramways contrôlés par l’IA ;
- le Force Feedback et la télémétrie sur consoles ;
- la nouvelle physique des roues ;
- les plans d’exploitation personnalisés du mode Économie ;
- de nouvelles corrections de bugs ;
- des améliorations de performances.
TML-Studios précise que cette liste n’est pas exhaustive et que d’autres contenus devraient accompagner ces nouveautés.
Les plans d’exploitation personnalisés permettront aux joueurs de créer leurs propres organisations de services dans le mode Économie. Cette fonction pourrait donner davantage de liberté dans la gestion quotidienne de la compagnie et compléter les améliorations déjà introduites par l’Update 1.1.
Aucune date de sortie n’a encore été annoncée pour cette prochaine mise à jour.
La refonte des transmissions attendra encore un peu
La roadmap contient également une information importante concernant les boîtes de vitesses et les transmissions des différents autobus.
Leur refonte, régulièrement demandée par la communauté, est désormais entrée en développement. Elle ne fait toutefois pas partie du contenu actuellement prévu pour la prochaine mise à jour.
Il faudra donc patienter davantage avant de découvrir ces changements. Cette refonte pourrait néanmoins avoir un impact important sur les sensations de conduite, notamment sur l’accélération, les changements de rapport, le frein moteur et les différences de comportement entre les modèles.
Combinée à la nouvelle physique des roues, elle pourrait à terme permettre à chaque autobus de disposer d’une personnalité mécanique plus marquée.
Le futur Ebus 2.2 se précise
Un nouveau véhicule électrique payant, provisoirement présenté sous le nom Ebus 2.2, est également en développement.
Quatre variantes sont envisagées :
- une version de 12 mètres à deux portes ;
- une version de 12 mètres à trois portes ;
- une version articulée de 18 mètres à trois portes ;
- une version articulée de 18 mètres à quatre portes.
Le véhicule proposera des rétroviseurs classiques ou numériques configurables, permettant de reproduire différentes variantes d’équipement.
L’Ebus 2.2 sera proposé sous la forme d’un add-on payant. La licence et certains détails du projet étant encore en cours de finalisation, aucune date de sortie n’a été communiquée.
The Bus s’attaque enfin à ses fondations
L’enchaînement de ces différentes annonces montre que TML-Studios ne souhaite pas uniquement prolonger The Bus avec des véhicules et des DLC supplémentaires.
Le studio travaille désormais simultanément sur le contenu, la gestion économique, les périphériques, l’intelligence artificielle et les systèmes physiques du jeu. Les tramways devraient rendre Berlin plus vivant, tandis que la nouvelle gestion tridimensionnelle des collisions pourrait sensiblement améliorer les interactions avec les trottoirs et les irrégularités de la chaussée.
L’Update 1.1 a déjà posé les bases de cette nouvelle phase en renforçant le mode Économie, la personnalisation des autobus et le confort d’utilisation. La prochaine mise à jour devrait poursuivre cette évolution avec des fonctions qui concernent directement les sensations de conduite et la crédibilité de l’environnement.
En parallèle, le développement continu de Hamburg City et la préparation de sa sortie sur consoles montrent que les extensions existantes ne sont pas abandonnées au profit des nouveaux projets.
The Bus dispose encore d’une marge de progression importante, notamment en matière de performances, d’intelligence artificielle et de comportement des véhicules. Mais la direction prise par TML-Studios paraît désormais plus claire : transformer progressivement le simulateur berlinois en une plateforme durable, capable d’accueillir de nouvelles villes et de nouveaux autobus tout en améliorant ses systèmes fondamentaux.
